新兵们迈着整齐的步伐踏上征程。李卫摄

新兵们队列整齐,昂首向前。李卫摄

北京铁路公安处相关负责人介绍,针对2020年春运安保工作,北京铁路警方已全面加强辖区安全防控,相继开展了打击倒卖火车票的“猎鹰-2020”战役,以及严厉打击盗窃旅客财物等违法犯罪活动及列车上霸座、阻门等违法行为的“铁鹰-2020”专项行动。

北京站派出所民警提醒旅客:春运出行中如遇人身、财物受到不法侵害,要及时向公安机关报警。如乘车过程中遇到困难,也可报警求助或拨打12306铁路客服电话。出行时尽量减少携带行李的数量,可以采取“化零为整”的方式,以免因行李过多造成物品遗失。对大众化的行李尤其黑色背包,尽量悬挂较为明显的标识物进行区分。

长久以来,法国在政府与各行业工会持续博弈中形成了一种独特的“多轨制”养老金体系,不仅拥有涵盖普遍性就业人群的基本制度,还有专门针对公交、铁路、电力、医疗、公务员等不同群体、不同行业设立的共计42项特殊性制度,为相关群体从业人员提供了待遇高、退休早、缴税少等优惠措施,使部分行业的退休人员长期享受着远高于平均水平的薪资待遇。

西安国际港务区管委会主任孙艺民表示,新的一年西安国际港务区将在聚焦央企合作、模式创新、产业融合等方面持续发力,并进一步扩大长安号的“朋友圈”,做实做优中欧班列(西安)集结中心,不断优化长安号运营模式,切实降低运营成本,深入挖掘长安号聚集能力,以产业聚集赋能长安号开行,实现通道、贸易、产业良性互动。

但总体而言,新加坡的中央公积金制度是世界上评价较好的退休储蓄制度之一。

七大安全隐患 回家路需防范

在日本,经常能看到白发苍苍的老年人依然在外工作。图为日本社区组织的聚会上,老厨师准备制作拿手菜烤鱼头。 苏海河摄

为解决养老问题,韩国政府“两条腿走路”。一方面,给老年人提供再就业机会,鼓励老年人自行外出赚钱,保障生活。公共设施工作人员、保安、停车场管理员、物业、商店服务员等技术含量不高的工种中,老年务工群体占了很大一部分;另一方面,持续推动养老金改革,拟通过年轻时多缴养老保险、退休后多拿养老金的方式,提高老年人的收入水平,增强养老金制度可持续性。但是,出于财政压力和国家养老金何时用完等因素的考虑,养老金改革方案在韩国仍存争议,进展并不顺利。

今天上午,在北京站一楼候车大厅,北京铁路警方设置了四个宣传展台,分别以110报警、安检查危、防盗防骗、反恐防暴4个方面向旅客开展春运安全宣传。

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预测显示,到2035年德国劳动年龄人口将减少到4500万至4700万;到2039年,老龄人口则将增加至2100万左右。老龄化始终是德国养老金体系面临的最严峻挑战。

当日,满载日用品、电子零配件、服装的中欧班列长安号缓缓驶出西安港,一路向西,由霍尔果斯口岸出境,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最终抵达捷克布拉格,全程9623公里,运行12天,比以往班列运行时间减少3天。

据悉,从2013年11月中欧班列长安号首次开行以来,线路从最初只有1条增加到常态化开行13条,货品遍布“一带一路”沿线40多个国家和地区,实现了中亚及欧洲地区主要货源地全覆盖。2019年,中欧班列长安号共开行2133列,运送货物总重达180.2万吨,分别是2018年的1.7倍和1.5倍。(完)

近日,日本厚生劳动省公布了养老金改革方案,一是扩大社保参保范围,二是调整开始领取养老金的年龄范围,使养老金领取年龄、方式更加弹性化,三是放宽对领取养老金老年人的工资收入限制,鼓励老年人再就业,目的是缓解养老金财政紧张局面。

空管提前一个月开展培训

滴水成冰,呵气成霜。12月23日起,武警新疆生产建设兵团总队新兵一大队组织开展了为期3天的新兵野营拉练。三天时间里,新兵们勇往直前,圆满完成各项任务,而沿途的风景,更为这次野营拉练增加了诸多乐趣。

面对国内巨大的抗议阻力,经历过“黄马甲”示威的法国政府态度“谨慎而坚决”。当地时间12月11日,法国总理菲利普在经济社会及环保委员会的讲话中公布了政府退休制度改革计划细节,强调“改革没有赢家也没有输家”,改革不是要掀起一场“战役”。然而,工会很快回应,大罢工会继续下去。

新兵们拉练途中表演节目。李卫摄

2020年春运大幕将于1月10日正式拉开。华北空管局昨天发布的数据显示,春运期间,因部分航班分流至大兴机场,首都机场计划进出港航班65200架次,较去年减少4%;大兴机场计划进出港航班11200架次;华北区域预计执行航班244000架次,较去年增加8%。首都机场和大兴机场春运期间计划起降航班76400架次,比去年春运期间首都机场和南苑机场航班总量增长7%。

新兵们冒雪前进。李卫摄

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三是春运前期货运忙、赶工忙,交通安全风险明显增大。春运前期各行业生产经营建设繁忙,春节前煤炭、粮食等大宗物资运输需求旺盛,是历年安全生产事故的多发期。

历年数据显示,春运期间道路交通群死群伤事故多发。近五年,平均每年春运发生一次死亡3人以上事故90起,较大事故风险高于全年平均水平。

目前,德国养老金体系仍采用转移模式,即在职人员缴纳保险金用以支付退休人员的养老金。根据预测,到2040年德国领取与缴纳养老金的人数比将上升至70%,缺口将进一步加大。

七是冬季恶劣天气对交通安全影响大。据中央气象台预报,春运期间西北、东北、华北局部地区将出现阶段性强降温、强降雪过程,黄淮、江淮、江汉、江南等地将出现阶段性雨雪天气,容易引发翻坠、追尾甚至连环相撞事故。

华北空管结合今年春运客流特点,早在一个月前就着手组织管制员开展冬季大风、低能见度等复杂情况下的专项培训,全体管制员熟练掌握大流量、冬季大风、低能见度、冰雪天气等复杂情况的应急处置程序。设备部门提前完成了空管雷达、导航等设备的检修维护工作。

本报记者 潘福达 李博 张蕾

四是旅游出行持续升温,旅游客运安全不容忽视。预计2020年春节假期旅游市场将迎来新的高峰,东北地区冰雪游、海南和东南沿海热门城市、各古镇古城旅游热度高。旅游包车特别是非法营运“黑包车”安全风险突出。

美国现行养老保险体系主要由三大支柱构成:第一支柱是由政府主导、强制实施的社会养老保险制度,即联邦退休金制度;第二支柱是由企业主导、雇主和雇员共同出资的企业补充养老保险制度,即企业年金计划;第三支柱是由个人负担、自愿参加的个人储蓄养老保险制度,即个人退休金计划。一方面,企业年金计划和个人退休金计划的参与率较低;另一方面,美国联邦政府基本养老金制度已陷入可持续性危机。

养老金正常发放和提高养老金发放额度,都需有稳定的财政收入作保障。然而,韩国经济容易受国际贸易不确定性因素影响,经济不景气严重影响税收,给韩国财政收入带来了变数。另外,近两年韩国财政支出屡破新高,财政压力正不断加大。

由于2020年春节较往年提前,春运高峰来临较早,节前学生流、返乡流、探亲流、公务流和旅游流“五流”汇聚,将呈现热点时段和热点航线客流较为集中的特点,预计将出现多个客流高峰。首都机场和大兴机场预计将于1月23日和1月24日迎来节前客流高峰,返程高峰预计从1月29日开始,在1月30日将迎来整个春运期间首都机场的客流最高峰。

国内旅客可享电子化乘机

据预测,1月10日春运首日,预计首都机场进港航班814架次,出港航班816架次,大兴机场计划进出港航班277架次,华北区域飞行架次6100架次。

需要注意的是,今年春运是北京“一市两场”运行新格局的首个春运,大兴机场及北京新终端区启用后,首都机场空域和地面运行均有较大的变化。在此,首都机场特别提示旅客出行前仔细核对机场信息,避免误走机场、耽误行程。

在实施过程中,政府发现,有部分退休老人不善于理财,退休后没几年就把公积金账户的钱花光了;还有部分退休老人,账户储蓄不多,但寿命很长,导致晚年生活和医疗保障费用短缺。针对这一缺陷,政府又推出了“公积金终身入息计划”,即公民在55岁时,政府会为其设立退休户头,把公积金中积累的一部分钱取出来再投进去,等到65岁以后,按照每个人不同的条件(交多拿多),每个月可领取一部分生活费用,直到去世为止。

一是2020春运前期学生流、务工流、探亲流将高度叠加,道路客运高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特征,预计节后将在正月初五、初六以及元宵节后迎来客流高峰。另外,春运期间中短途公路客运明显增长,客车超员、超速、疲劳驾驶、夜间违规运行、非法营运等问题将更为突出。

然而,法国政府的改革方案随即招致“多轨制”获益群体的强烈反对,认为强制性的统一积分无法反映出行业间的差距,特别是对艰苦行业的优惠政策,如铁路、电力、警察等危险系数及艰苦程度较高的行业,将使部分行业养老金因与职业年限及总工资挂钩而严重缩水且退休年龄被迫延长,如公交行业在新体制下的养老金将平均减少30%,无法有效缩小贫富差距,促进社会平衡。

在法国历史上,养老金制度改革被称为“政治雷区”,也是多位法国政客折戟沉沙的“改革滑铁卢”。1995年,养老金改革法案曾引发超过200万人罢工示威,并持续数月之久。目前,养老金体制已成为法国现任总统马克龙这位改革者遭遇的重大挑战。

由于少子老龄化形势严峻,日本社保财政负担沉重。近年来,日本逐步延长退休年龄,到2025年所有老年人领取养老金年龄都将从65岁开始。此前,日本已修改劳动法等有关法律,要求政府机构、公司、企业等用人单位有义务为职工提供工作岗位到65岁。即使如此,养老金财政仍面临入不敷出的严峻局面。

新加坡中央公积金由人力部辖下中央公积金局管理,根据不同用处普通户头、特别户头(主要用于养老)、医疗户头和退休户头。年满55岁时,可以提取存款,自行分配使用。

针对春运期间可能出现冰雪特殊天气,以及务工流、学生流、探亲流等多种客流交织叠加,和团队及特殊旅客出行数量增加等情况,为做好2020年春运期间的航班运输保障工作,首都机场“春运工作领导小组”制定了《首都机场2020年春运工作保障方案》,全力做好春运期间的航班正常保障与旅客服务工作,为旅客营造安全、顺畅、便捷、愉悦的出行环境。

在保障旅客出行的同时,首都机场还发挥“中国第一国门”的优势,积极传播中华传统文化。首都机场在3座航站楼内分别搭建了以“礼之韵”“礼之趣”“礼之馨”为主题的新年景观,营造浓厚的节日氛围。不仅如此,首都机场还将从1月17日至20日在3座航站楼内举行“国风之韵·礼聚国门”活动,通过“写福字迎新春”、“舞狮表演”以及拉洋片、制作京剧脸谱、编织中国结、面塑等互动体验项目,更好地展示城市名片,打造文化机场。

受到大兴机场开航的影响,首都机场今年春运旅客数量和起降航班数量出现下降。春运期间,首都机场客流量较为平稳,预计首日客流量为27.36万人次,在1月24日(农历大年三十)客流量将出现明显回落,而在春节假期临近尾声时首都机场旅客流量又将再次回升。数据显示,1月22日为节前客流小高峰,全天进出港旅客27.6万人次,1月30日(农历正月初六)将出现春运客流的最高峰,全天进出港旅客为29.8万人次,并在之后一段时间内维持较高的客流量。

韩国养老金同样面临金额相对较少、老龄化不断加剧、改革存在瓶颈等诸多问题。首先,韩国老年人领取的养老金折合人民币只有几千元,而且韩国存在庞大的家庭主妇群体,这部分人群养老金更低。在高物价的韩国,老年人生活确实存在压力。韩国统计厅数据显示,有超过60%的老年人都在自行筹集生活费。针对老年人生活压力问题,韩国拟推动提高养老金发放额度,但这将导致韩国在三四十年后没有可供发放的养老金。

根据统计,今年春运期间,首都机场国内旅游热门目的地依然集中在北方冰雪旅游和南方度假旅游两个热点地区。出境旅游的热门目的地为日本及东南亚地区。大兴机场春运热点地区为北京至成都、广州、湛江、三亚、昆明、丽江等传统旅游目的地。大兴机场春运期间航班量将有小幅增长,进一步缓解首都机场的运行压力,全面提升北京地区航空服务品质。

西站和地铁安检明起“互认”

夜间11:30至次日5:00,地铁停运期间, 地下安检互认区关闭。请旅客到南、北广场,通过铁路安检后穿行或绕行南蜂窝路、广莲路。

此外,为方便旅客乘车抵离首都机场,首都机场大巴的所有北京市内线路目前已全线开通“电子票”业务。旅客除了可以到柜台购买电子车票外,还可以通过公众号——“机场巴士官方平台”跳转小程序进行购票。旅客可根据需求选择线路、起始站,并预购15天内的电子票,节省现场排队等候时间,并可及时了解线路运营信息。有效购票后点击小程序内的“乘车”按钮,便可直接刷手机二维码上车。

公安部提醒大家,自驾车出行,应确保车况良好,提前掌握沿途路况、天气情况,合理安排行程。乘坐客车出行,要到客运站选择正规运营车辆,勿乘坐“黑车”。坚决抵制客车超员和非法营运,发现违法行为,可通过电话、短信、双微等举报。

二是私家车自驾出行持续攀升,事故风险多元分散。预计2020年春运期间,自驾出行将继续保持较快增长,春节期间二、三、四线城市、县城周边公路的短途出行交通流量将明显增加,给事故预防带来较大压力。近五年春运期间,私家车肇事占比由2015年的53.1%逐年上升至2019年的69.4%。

为进一步提升旅客出行体验,首都机场在国内和国际乘机流程中,均新增加了面相识别的服务功能。其中,国际乘机的面相识别服务已全面覆盖自助值机、自助行李托运、国际分流闸机、安检核验和自助登机整个流程,大大缩短了旅客的排队等候时间。为了提升旅客的通行效率,首都机场在每个登机口设置了2至4条面相自助通道。据测算,单名旅客使用面相识别登机,通行时间仅需3秒;4条面相自助通道同时使用的情况下,200人以上航班登机平均用时仅13分钟。

本报讯(记者林靖)公安部对2020年春运交通安全形势进行研判,昨天下午发布交通安全预警。

目前,日本对领取养老金年龄实行弹性制,即鼓励老年人推迟领取养老金,起始时间每延后一个月,养老金领取额将增加0.7%,如果延迟到70岁开始领取,则享受养老金额比标准额增加42%,且终身受益。然而,截至2018年3月底,日本享受延期领取养老金的人员仅占老年人口的1.5%,提前支取养老金的人反而达到了19.7%。这说明,日本老年人如果不依靠养老金收入就不足以维持正常生活。

新加坡最初设立中央公积金的宗旨是让人们有退休储蓄,后来添加了买房、投资等功能,但这些新功能有时与“养老”的原则相互矛盾。此外,由于社会经济环境发生转变,中央公积金制度和方法多年来不断调整,制度十分繁琐、复杂、难懂,连专业理财专家都需要仔细钻研,一般老百通常是似懂非懂,容易发生误解。中央公积金关乎民众毕生储蓄,这些误解和不理解,很容易发酵,成为政治问题。

通讯员 黄冰妹 武宪杰供稿

近期,德国政府公布了新的基本养老金规定,将成为未来德国养老金制度的重要基础。根据最新的规定,德国将在2021年引入基本养老金制度。届时,缴纳养老金满35年,收入相对较低者将能够领取额外养老金。尽管这一改革被德国政府视作社会保障体系具有里程碑式的一步,但德国民众对于德国养老金制度未来的发展的担忧仍不断增加。因此,越来越多的德国人开始购买私人养老保险。

2020年春运交通安全面临较往年更大的挑战:

新加坡的养老政策比较复杂。目前,绝大多数乐龄人士(老年人)采用的中央公积金制度,是一种强制性的储蓄计划。实施对象为具有劳动能力的新加坡公民和永久性居民。中央公积金用以应对个人退休生活、健保和购房方面的需要。

今年7月份,美国众议院以417∶3的绝对高票通过了《退休金提高法案》,这是自2006年《养老金保护法案》通过以后最重要的养老金改革立法。该法案主要涉及企业年金计划和个人退休金计划,强化这两大支柱的覆盖面和缴费能力。

法国: “政治雷区” 一碰就炸

为了填补养老金缺口,德国早已开始制定延长退休年龄的相关政策。目前,德国已经将退休年龄延长至67岁。与此同时,德国政府还在积极推动税收改革等,以扩大政府财政来源,补贴养老金缺口。

此外,人口老龄化加剧更进一步加重了养老金负担。2017年,韩国65岁以上人口已占总人口的14%。当前,韩国老龄化趋势仍在加剧,出生率不断降低。长期来看,韩国养老金的发放压力将不断增大。

首都机场3秒“刷脸”登机

宣传小分队用手中快板、锣鼓为战友呐喊助威。李卫摄

美国养老金规模是世界上最大的,其一国的养老金就占经济合作与发展组织国家全部养老金的一半以上。然而,美国联邦政府发布的基本养老金精算报告显示,2020年美国社保基金将首次出现收不抵支,到2035年所有社保基金余额将告罄。无论是美国官方还是民间,均认为美国养老金体系已陷入不可持续的危机之中,亟待改革。

值得一提的是,对于春节期间出行的国内航班的旅客,可通过航空公司官方网站、APP等渠道提前办理电子登机牌,即无需在航站楼内排队办理值机手续,直接享受电子化乘机服务。除电子化乘机服务外,首都机场目前在3座航站楼内设置了163台自助值机设备和44台自助行李托运设备,方便旅客自助便捷地办理相关业务。

北京铁警开展春运安全宣传

为鼓励领取养老金的老人继续参加工作,日本政府计划明年初向国会正式提交相关法律修改正案,扩大厚生养老金参保范围、放宽养老金领取年龄、减少对老年人就业的制度性限制,通过增加老年人就业,解决劳动力紧缺问题,同时带动税收增加,弥补养老金财政的不足。

中欧班列公共班列(西安—布拉格)初期计划一周四班,两去两回。公共班列具有发车时间固定、全程运行时间稳定、费用较低等特性。公共班列强调去程和回程班列往返程对开,严格计算班列换轨的衔接时间,即通过控制去程、回程班列同一时间到达换装口岸。公共班列的稳定开行预示着中欧班列全程时效能够精准把控,全程车板利用率充分,等待时间几乎为零。

六是农村地区道路交通流量激增,交通违法行为增多。农村地区外出务工人员返乡过节,春节前后赶集庙会、走亲访友等出行明显增多,农村道路人流、车流剧增,超员载客、违法载人、无证驾驶、酒驾醉驾等违法突出,加之农村地区道路等级低、安全设施差,交通安全隐患尤为突出。

然而,法国养老金体系失衡严重,濒临崩溃,持续拖累政府公共财政的平衡,已成为阻碍法国经济社会转型、政府推动改革的顽疾。对此,为彰显改革决心、进一步扫除经济发展障碍,法国政府于9月份发布《退休制度改革白皮书》,决心以单一积分制体系推动建立统一养老金体系,消除“特权群体”。具体而言,政府希望在全新的积分制体系下,就业者每缴纳1欧元社会分摊金就自动积累1分,以此脱钩职业年限标准。虽然法定退休年龄仍将维持62岁,但新体系将以64岁为基准退休年龄,提前退休则扣除养老金积分,延后退休或返聘则将获得积分奖励。

与其他欧洲国家一样,德国也面临着严峻的老龄化问题。近年来,随着外来人口输入效应以及出生率升高,德国老龄化趋势略有好转,但挑战仍然艰巨。

经济不振 殃及“池鱼”

本报讯(记者金可)北京西站中午发布公告,为方便旅客出行,提高出行效率,自1月10日起,北京西站将实现铁路、地铁安检互认,换乘旅客只需一次安检。 届时,北京西站地下空间将封闭为安检互认区,南北穿行需接受安检。

五是城市道路重点违法升幅大,交通安全风险突出。春节前后亲友聚会多、活动多,酒驾、超员、超速等违法行为易发多发。近五年春运城市道路交通事故死亡占全国总数近3成,占比呈明显上升趋势。

最近,法国爆发全国性大规模罢工游行,涉及公交、能源、教育、医疗等多个行业,法国公共交通几乎全面瘫痪,部分示威者还与警方爆发冲突。闹这么大动静,都是养老金改革惹的祸。事实上,养老金改革难题并不单是法国“专享”。随着全球老龄化趋势加快,养老金改革已成为世界各国政府面临的共同问题。